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       相信开车的伙伴都知道什么是电子节温器，因为发动机能不能正常使用就全靠这个电子节温器了，由此可见，它是非常重要的一个零件。电子节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

       有很多人一定出现过电子节温器故障的现象吧？出现故障时我们应该处理呢？我们可以选择排除法来进行检测，下面让我们一起来具体说一说吧！
1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障。
2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障。
3、发动机水温怕高不怕低，这是一个错误的说法，但是很多人都是这么认为的。其实，发动机水温偏低的时候会让混合器燃烧不充分，导致功率降低，并且造成润滑不良的情况。
4、怠速升温时，由于转速比较低，所以机油泵不能够较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使得发动机各运动机件在干摩擦或者半干摩擦状态下工作。
5、电子节温器，如果卡死在一个位置，要么就是打不开，要么就是关不上。如果节温器打不开，发动机里的水无法大循环，水温就一直很高了。反过来，如果节温器一直开着没办法关掉，发动机任何时候都大循环，水温就升的很慢很慢了。

6、在车上可以通过手感受上下水管的温度可判断，先将发动机启动,3分钟后摸上下水管，如果是好的接温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的，拆下来的节温器可以用水煮,将节温器同一个温度计一起放到容器里煮一般的节温器75℃时中间会分开，开的太早或太完都是坏的。

       相信说了这么多，大家应该都有一定的了解了吧！宁波隆振电器科技有限公司是一家集研发、设计、销售铝压铸汽车配件产品的企业。电子节温器找隆振，相信会是大家理想的选择！